Προβλήματα γήρανσης και ελλιπούς συντήρησης, που τις καθιστά δυνάμει επικίνδυνες, αντιμετωπίζει η μεγάλη πλειονότητα των γεφυρών της χώρας. Με εξαίρεση περίπου 3.000 γέφυρες όλων των ειδών, που ανήκουν στους σύγχρονους αυτοκινητόδρομους και ελέγχονται συστηματικά, οι υπόλοιπες 13.000 έως και 15.000 γέφυρες στο παλιό εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο, χαρακτηρίζονται ως “αφημένες στην τύχη τους”. Στην επισήμανση αυτή προβαίνει, στην εισηγητική της έκθεση, ομάδα εργασίας του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, του τμήματος Κεντρικής Μακεδονίας, που ανέλαβε να μελετήσει και να προτείνει τρόπους διεξαγωγής ελέγχων για τη δομική επάρκεια των περίπου χιλίων γεφυρών, που βρίσκονται στην Κεντρική Μακεδονία. Έργο που αποκτά χαρακτήρα επείγοντος, ειδικά μετά τη διαπίστωση προβλημάτων οξείδωσης στη γέφυρα του Αξιού, η οποία είναι μια από τις πιο πολυσύχναστες στη Βόρεια Ελλάδα, όπως είχε αποκαλύψει η Δημοτική Τηλεόραση σε ρεπορτάζ στις αρχές Αυγούστου.
Ρεπορτάζ: Λεωνίδας Λιάμης Κάμερα: Θανάσης Καρούλης Μοντάζ: Παντελής Ταχτσής  Μιλούν: Ιωάννης Τέγος (Ομότιμος Καθηγητής ΑΠΘ – Ειδικός Γεφυρών), Πάρις Μπίλλιας (Πρόεδρος ΤΕΕ/ΤΚΜ), Απόστολος Αντωνούδης (Πρώην Πρόεδρος Εγνατία Οδός ΑΕ)